By Daniela Barra.
Con un mercado muy activo y aperturas de 250-300 contenedores de cerezas diarios, se están dando por finalizado los días más “calientes” de la temporada de ventas 2024-2025. Guangzhou y Shanghai como principales ciudades en donde se concentra el volumen, han hecho posible que los importadores prácticamente no tengan stock remanente por vender.
Los canales de retail y ciudades de segundo y tercer orden en China, en su mayoría ya aprovisionaron su volumen, para preparar sus promociones de fin de año, con calibres grandes 3J-4J en formatos 2.5 kg principalmente.
Las variedades Lapins y Regina son las más comunes y populares en el mercado con algunos pallets de variedades Kordia, Sweetheart y Skeena en menor medida. Los calibres más grandes 2JD, 3JD, 4JD son los más demandados en estas semanas, aunque la condición de la fruta es inestable en algunas etiquetas y los compradores dan preferencia a aquellas de más alto nivel.
Defectos de pitting más severo, fruta blanda, pudriciones aisladas y algunas etiquetas con fruta senescente, han empezado a generar problema en los compradores. Fruta con sabor extraño y pardeamiento de pulpa también aparecen, mostrando el último tercio de la temporada de cosecha.
A espera de los 2 últimos buques del servicio “Cherry Express” de la temporada; Rio de Janeiro Express (1,500 FCL) y Buenaventura Express (680 FCL) con recalada hoy 28-enero y 04 de febrero respectivamente; el stock pendiente por vender es muy bajo, lo que genera una buena expectativa de venta en la siempre impredecible demanda posterior a la celebración de Año Nuevo Lunar.
Sin embargo, el retraso de la nave MAERSK SALTORO por malfuncionamiento de su motor principal, genera inquietud en exportadores y clientes, ya que puede afectar el cierre de la temporada, de confirmarse alguna fecha de arribo al puerto de Nansha. Su fecha original era 18 de enero 2025.
A continuación un nuevo reporte de precios de cerezas, en colaboración con QCInspec: